收到一个大包裹，满心以为是什么大件，结果撕掉几圈胶带，打开厚厚的纸盒，再去掉一张起起伏伏的大大大大气泡膜，恭喜，一支几厘米长的口红终于到手。

　　经测试，薯片是占比最小的品牌，包装袋里有87%都是气体，而这些气体的作用，主要为了让产品“看上去够大”。

　　不过，如果觉得锅都是商家或者电商的，那就大错特错了。实际上，工业化生产，才是包装废弃圈里的大户。光在物流的一次性包装上，工业生产过程每年就要用掉3000余万吨材料，更心疼的是，用完后，其中的一半就带着污染，被直接废弃。

　　不过，好在最近几年，工业企业开始为自己在这方面的大手大脚付出代价，关于的“费”来了。

　　2015年开始，开展环保监管执法，污染大户造纸直接躺枪，而造纸主力正是那些环保并不达标的中小纸厂。于是，“监察过后，寸纸不生”，这些企业大面积关停，相关的产能迅速萎缩。

　　素有“造纸之乡”之称的浙江富阳历经六轮淘汰，当地造纸厂减至100多家；广东省第一拨调查关停247家造纸、纸箱厂。

　　产能萎缩直接导致涨价，全国纸板纸箱价格2017年全年普遍上调7%~30%，部分纸箱价格同比上涨七成。

　　但细分来看，其实有些企业的压力不止上升了5%，比如专用于热门行业生鲜配送的，一个装水果的纸箱子，从2元涨到4元，直接翻倍。这个成本压力可想而知。

　　尽管2018年纸价趋于，但经历这轮洛阳纸贵的危机后，再也没企业敢壕言浪费了。而杜绝浪费最好的办法，就是提高回收利用率，实现可循环。

　　在包装物中，纸包装制品回收率25%左右，塑料包装制品回收率只有15%，物流包装废弃物的回收率更是不足10%，所以还是能省出不少钱的。

　　比如为了减少一次性包装的使用，就要购买可循环包装材料作为替代，这个投入并不便宜。某款循环塑料箱的成本差不多每只在25元左右，普通纸箱最大的规格单价也就2.5元，与过去相比，一开始投入成本起码提高了10倍。

　　当然，从使用寿命和循环次数来说，最终循环包装箱的单次使用成本将大大低于循环前，但是这需要很多首歌的时间。如果恰好企业十分注重现金流的充裕程度，那在进行成本的重新规划前，怕是得先唱首《勇气》。

　　首先是定位问题。一个箱子从工厂出发，到了仓库拿上货又转送到超市然后又发货到各门店配送，一奔波下来，不少箱子不知所踪，丢失率竟高达20%。

　　第二个关键是提高周转率。企业花了大成本购置可循环包装箱，自然要尽可能地提高利用率和周转次数，最好能无缝对接地反复利用，才能让循环包装品的单次成本低到尘埃。

　　怎么看都觉得这磨合期有够痛苦，难怪包装浪费问题的解决看上去很美，但最终却是悬而未决，因为这不光是意识问题，更是技术问题。

　　沃尔玛超市、欧莱雅、阿里巴巴集团生鲜事业部、长城汽车、物美超市、清美食品等为了解决这类问题，都引入了一个全新的模式在解决了产品的基础包装后，将物流包装交由一个专业平台进行管理和负责，那就是箱箱共用。

　　通过研发、设计、生产适用于液体包装、生鲜包装、汽配包装等领域的可循环物流包装箱，再将这类包装品作为一个资产出租，实现循环利用。

　　通过将物联网、互联网、云计算等技术与可循环包装物进行融合，打造智能化信息管理平台，除了包装品的安全性，更能利用数字化连接，随时掌握箱源动态，最大化提高包装品的利用率。

　　通过在全国百公里范围内设大仓服务网点，对接上技术平台的数据，用户只要通过手机下单就能就近收发，随租随还，企业既不用操心一次性投入购买包装品，也不需要额外付出运输回收的成本，精简了自身的物流管理。

　　值得一提的是，箱箱共用的技术均为“中国制造”，此外不仅在国内，在海外：日本、南非、欧美等地也是订单不断、供不应求。

　　2016年，一个2015年快递包装的胶带长度，可以绕地球425圈的数据刷屏朋友圈，这形成一种，即包装浪费产生的污染问题，只发端于消费或快递，实际上工业化生产中产生的问题更严重，也更值得关注。

　　关于这方面的治理也从未停止，但每个解决方案背后的落脚点不同。环保监管作为惩罚性质的经济手段，落脚点在淘汰落后企业，但像箱箱共用这样的企业，它的落脚点却是求存，旨在为企业开辟一条全新的“绿色通道”。

　　方法多元自然是好事，环保本身就需要和企业打配合。毕竟这行业天然套嵌在各行各业中，谁能像箱箱共用一样率先发现环保盲区，并打磨出一套成熟灵活的解决方案，谁就占据了一个垂直领域的高地。

　　从某种意义上来说，这种发现并解决问题的能力，也是一种工匠的外在呈现，而环保事业的推进，我们显然需要更多这样的企业型工匠，默默为地球减负。

　　本文由悠悠游戏 （www.youycu456.com）整理发布