湖南小伙儿袁亚军几年前来到东莞，开始做起了气泡膜的生意。随着客户资源的增多，业务不断扩大，如今开起了气泡膜工厂，实现了产销一体化。袁亚军的工厂生产的气泡膜产品质量好，种类齐全，供货及时，价格低。袁亚军的产品大部分是直接供应到东莞的各个电子企业。这就使得气泡膜的配送压力和要求也随之提高。为了提高配送效率，降低配送成本，袁亚军在2013年决定摈弃之前雇车配送的模式，自己购买轻卡来配送。

　　1：需要全封闭的厢式货车，由于行驶道涵盖了市区道，所以必须蓝牌，车厢长度最大限定在4.2米；

　　2：气泡膜属于超轻货物，装满一整车都不到500斤重，所以大速比重载型的轻卡不适合，要能轻拉快跑又省油的车；

　　5：自己毕竟不是专业运输公司，没有专门的车管人员，车是为公司服务的，不要去为车“操心”。所以车的质量要稳定，寿命要长，不能老坏。

　　综合了这几点，在网上一个新的高端车型逐渐进入他的眼帘，这就是开瑞绿卡。从参数和配置上来看，开瑞绿卡S车型几乎满足了他的所有需求。轿车化的操控系统，DVD、中控锁电动窗、定速巡航等轻卡最高端配置一应俱全；除此之外，配备的四轮碟刹和ABS、EBD等主动安全装置，也都留下了深刻的印象。之后查询到东莞开瑞绿卡4S店在寮步镇，离自己的工厂才20多公里，随即前往看了现车。当自己对开瑞绿卡进行了现场试驾体验之后，袁亚军终于坚定了自己的选择：开瑞绿卡S就是我要找的车。

　　袁亚军亲自驾驶着开瑞绿卡每天往返于东莞市电子工业区。他在实际配送中找到了规律，对线和货物进行了有效的统筹规划，每次出发之前，都已计算好走那条线，货厢里先装哪个厂的货，先卸哪里的货，再卸哪里的货。使自己的效率更高了，成本更低了。

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　　配送规律成型后，每天平均行驶里程180公里，每天配送2个线周期（上午一条线公里/小时，况涵盖了市区道、国道和工业区道，红绿灯密集，平均油耗仅为9升/100公里。目前这辆绿卡6个月已行驶3万公里，没有出现过任何大的毛病。袁亚军估算，这半年跟之前雇车配送比起来，光配送成本就节约了5万元，开瑞绿卡成为了他的致富伙伴。